Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

Российские узкоколейки: жизнь в конце путей

  • Российские узкоколейки: жизнь в конце путей
  • Смотрите также:

МИХАИЛ ЗМЕЕВ – REUTERS—

Крошечные поселки, ютящиеся в отдаленном уголке Свердловской области, на Урале превратились в бледную тень былого. Для немногочисленных местных жителей узкоколейная железная дорога – единственная связь с внешним миром.

Пути заканчиваются в поселке Калач, где проживает всего десяток человек – все взрослые.

С распадом СССР лесной промысел в этом регионе пошел на убыль, и люди начали уезжать в поисках работы в Екатеринбург с его процветающей сталелитейной промышленностью или в другие крупные города.

Еще 30 лет назад в Калаче проживали около 600 человек. «То-то было время», – вспоминает Александр, раньше работавший в лесной промышленности.

Он еще помнит времена, когда в поселок регулярно приезжали поезда, вывозившие лес на железнодорожный узел в Алапаевске. Поездка по этой железнодорожной ветке на построенном 50 лет назад дизель-поезде напоминает путешествие в прошлое.

Поезда приходят в поселок лишь несколько раз в неделю, поэтому некоторые жители Калача используют для передвижения моторизованный вагон «Пионер», который местные прозвали «Беда» за то, что он часто сходит с путей. Около 90 процентов населения Свердловской области, составляющего 4,5 миллиона человек, живут в городах. Те же, кто остался в отдаленных сельских районах, выкручиваются, как умеют.

В Калаче нет ни стационарных телефонов, ни мобильной связи. Электричество провели лет десять назад, но включают его лишь на несколько часов по вечерам.

Впрочем, даже это заметно улучшило жизнь 62-летнего Сергея. «Раньше было скучно, – рассказывает Сергей, ухаживающий за 86-летней матерью, одной из самых пожилых жительниц поселка. – Я ложился спать в восемь вечера и часами вертелся с боку на бок».

Большинство жителей Калача, самому молодому из которых 34 года, практически всем обеспечивают себя сами. Хлеб привозят на поезде. Коров в деревне больше не держат, их сменили овцы.

«Мы сами выращиваем продукты, – говорит Сергей, сидя в комнате, стены которой увешаны иконами. – Картошку, помидоры, огурцы. Что нам еще надо?»

Вдруг он ни с того ни с его вскакивает с места и выходит из комнаты, вернувшись с аккордеоном, и принимается наигрывать мелодию, которой научил его отец. Подобное спонтанное гостеприимство вполне типично для людей, которые встречались мне за время путешествия вдоль железной дороги.

В поселке Строкинка, где живет около 20 человек, я познакомился с машинистом поезда Александром Кузнецовым. Для него российские железные дороги, на которых работают около миллиона человек, стали семейным делом – его отец и дед тоже были железнодорожниками.

В силу изолированного положения поселков возникают трудности с медициной. Одна из жительниц родила своего сына Егора, которому сейчас уже 6 лет, в поезде по дороге в роддом в Алапаевске.

Чтобы проехать всю железнодорожную ветку длиной 150 км от начала до конца, потребуется около восьми часов. Дорога проходит мимо города Санкин с населением около 600 человек, где жители Калача получают почту, а некоторые и пенсию. В дни, когда выдают пенсию, в город приезжают продавцы одежды.

В Санкине меня застал снег. В центре города я наткнулся на списанный железнодорожный вагон. Вдруг из окна соседнего здания донесся стук – это культурный центр города, и там сидят четыре женщины среднего возраста: Елена, Ольга, Татьяна и Галина.

Они пригласили меня зайти, но каждый раз, как я брался за фотоаппарат, прятали рюмки с водкой, заслоняя их ладонями. Вскоре мы уже начали обмениваться историями и произносить тосты за здоровье друг друга, как принято в России.

А чуть позже дошло и до пения: Галина исполнила для нас песню под названием «Темный 


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости экономики | |

Подписка на RSS рассылку Российские узкоколейки: жизнь в конце путей


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.