Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

Третья секция ЦКАД может быть построена на деньги иностранных инвесторов

  • Третья секция ЦКАД может быть построена на деньги иностранных инвесторов
  • Смотрите также:

В консорциумы также входят строительные компании Руслана Байсарова и Геннадия Тимченко. Инвестор, выбранный по итогам конкурса, должен будет вложить в строительство 32,7 миллиарда рублей.

 

Концессионеры

 

Так, в состав консорциума Северо-Восточная магистраль входят Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и оператор платной дороги в обход города Одинцово ОАО Главная дорога, свидетельствуют данные ЕГРЮЛ.

 

В октябре фонд Mubadala из ОАЭ сообщил, что будет участвовать в ряде крупнейших инфраструктурных проектов в России совместно с РФПИ. Фонд согласовал свое участие в строительстве таких проектов как ЦКАД с привлечением средств ведущих российских пенсионных фондов.

 

Соглашение о создании совместной инвестплатформы (два миллиарда долларов под управлением) с фондом Mubadala с фокусом на вложения в РФ было подписано в июне 2013 года в рамках Петербургского экономического форума. По договоренностям, часть средств Mubadala задействована в механизме автоматического соинвестирования - фонд участвует в каждой сделке РФПИ, а оставшиеся средства вкладываются исходя из привлекательности каждого проекта в отдельности.

 

РФПИ подтверждает факт участия в конкурсе вместе с Главной дорогой, однако участие денег фонда Mubadala в проекте не комментирует.

 

Во второй консорциум - СОК 24 Раша входят ВТБ Капитал и Vinci Concessions. Об этом РИА Новости рассказал источник в ВТБ Капитале, участие Vinci подтверждают данные ЕГРЮЛ.

 

Следующий участник - ООО Инвест Финанс. В этот консорциум входят Газ 2000 промбанк и Стройтрансгаз (63% принадлежит Геннадию Тимченко), рассказал РИА Новости представитель банка. Представитель Volga Group (контролирует активы Тимченко) Антон Куревин подтвердил РИА Новости участие Стройтрансгаза в консорциуме с ГПБ и добавил, что это соответствует стратегии компании.

 

ДСК Автобан и испанский холдинг Sacyr Concessiones S.L. создали консорциум под названием Автодорожная строительная корпорация. Это не первое партнерство Автобана и испанского девелопера. Так, в марте 2014 года эти компании подали заявку на конкурс по строительству платной дороги Москва - Санкт-Петербург на участках 543-646 и 646-684 километры, но проиграли тендер.

 

Кроме этого, Стройгазконсалтинг Руслана Байсарова и венгерская дорожно-строительная и девелоперская компания Intertoll объединились в консорциум Кольцевые магистрали столицы. Об участии Intertoll РИА Новости рассказал источник, близкий к Стройгазконсалтингу, а об участии самого СГК стало известно из данных ЕГРЮЛ.

 

Интерес российской компании к привлечению зарубежного инвестора представитель СГК комментировать отказался. Представитель Intertoll сказал РИА Новости, что компании интересно участие в проекте потому, что в России сейчас большой и растущий рынок инфраструктурных проектов. Кроме этого, у компании есть проекты в Венгрии и Польше, добавил он.

 

По-видимому, система финансовых взаимоотношений между Автодором и концессионером была прописана в конкурсной документации так, что она устроила зарубежных инвесторов, предполагает директор института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин. Кроме того, интерес со стороны иностранных инвесторов показывает, что они сохраняют политический оптимизм в отношении проектов в России и это очень приятный факт, отмечает он.

 

Концедент

 

Госкомпании Автодор интересен приход любых компаний, которые обладают опытом реализации проектов строительства и эксплуатации скоростных дорог - инвесторов, строителей, операторов, отмечает ее представитель. Зарубежные компании могут принести с собой новые успешные технологии и управленческие решения, считает он.

 

Вместе с тем, госкомпания активно формирует отечественный рынок инвестиций в дорожную отрасль. Объединение иностранных и российских компаний в консорциумы позволяет Автодору получать опыт и инвестиции и внедрять их на российском рынке, говорит представитель компании.

 

Конкурс на третий участок был объявлен госкомпанией 29 августа. Поданные заявки будут рассмотрены в рамках предварительного отбора участников, подведение итогов которого состоится не позднее 1 декабря 2014 года. По итогам предквалификации госкомпания будет проводить открытые консультации с консорциумами до 27 марта 2015 года.

 

Максимальная стоимость строительства в 75,6 миллиарда рублей может быть снижена по итогам конкурса. Участок кольца длиной 105,3 километра пройдет по территории Солнечногорского, Дмитровского, Пушкинского, Щелковского, Ногинского районов Московской области и по территории городского округа Черноголовка. Дорогу планируется построить в 2016 - 2018 годах.


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости недвижимости | |

Подписка на RSS рассылку Третья секция ЦКАД может быть построена на деньги иностранных инвесторов


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.