Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

ФАС согласовала подрядчика реконструкции второй полосы в Домодедово

  • ФАС согласовала подрядчика реконструкции второй полосы в Домодедово
  • Смотрите также:

Федеральная антимонопольная служба согласовала подрядчика реконструкции второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту Домодедово. Об этом РБК сообщил представитель пресс-службы аэропорта и подтвердил представитель Росавиации Сергей Извольский. Контракт будет заключен с единственным участником конкурса – Строительным управлением 1 (СУ 1), входящим в МДС Групп предпринимателя Сергея Солодовникова. Подряд оформят в течении 20 дней после предоставления компанией банковской гарантии, уточнил Извольский.

Росавиация планировала заключить контракт еще 1 июля, но ФАС не могла согласовать пакет документов из-за технических процедур, передавал Интерфакс в пятницу со ссылкой на представителя ведомства. Одобрение Антимонопольной службы потребовалось, поскольку в конкурсе на строительство ВВП остался один участник – СУ 1.

Строительная корпорация Трансстрой Олега Дерипаски выбыла из борьбы из-за того, что в её заявке отсутствовали некоторые документы, говорил представитель Росавиации в середине июня. При этом она предложила наименьшую цену строительства второй ВВП - 11,9 млрд руб. при начальной цене 12,9 млрд руб., свидетельствуют данные портала госзакупок. Победитель – СУ 1 - предложил построить объект за 12,85 млрд руб. В начале июня были вскрыты конверты претендентов на строительство перрона в аэропорту с начальной стоимостью 2,02 млрд руб. Кроме «Трансстроя» и СУ 1 на него подало заявку ООО Петро-Хэйхуа, дочка китайской Haihua Industry Group. В этом конкурсе наименьшую цену также предложил Трансстрой — 1,92 млрд руб. против 1,96 млрд руб. и 2 млрд руб. у китайцев и СУ 1 соответственно. Однако Трансстрой и китайская Петро-Хэйхуа не предоставили полный пакет документов, и конкурсная комиссия отклонила обе заявки. В результате СУ 1 оказалось победителем и этого конкурса.

Представитель “Трансстроя” не стал комментировать, планирует ли компания оспаривать решение ФАС по взлетно-посадочной полосе в суде. В середине июня он говорил РБК, что Трансстрой подготовил и предоставил все документы и заявки в соответствии с требованиями Федеральной контрактной системы. «Нас отстранили по формальным придиркам. Хотим надеяться, что эти придирки стоят 1,122 млрд руб., которые могли быть сэкономлены для федерального бюджета, если бы был выбран Трансстрой, — сказал он. ФАС и СУ 1 на момент публикации готовят оперативный комментарий по запросу РБК.

Росавиация объявила тендер на поиск подрядчика для строительства в начале апреля после нескольких лет споров о том, строить полосу или нет. Долгожданный объект Домодедово получит спустя два года и два месяца — столько времени на стройку Росавиация отводит подрядчику. Квалификации на строительство полосы хватало у обоих претендентов. СУ 1 (бывшая Аэродромдорстрой-А) в июне 2011 года выиграла тендер Росавиации на реконструкцию ВПП‑1 в Домодедово, обойдя двух крупных столичных строителей — Мосинжстрой и Центрдорстрой.

До прихода в Москву компания Солодовникова была успешным игроком на рынке дорожного и аэродромного строительства в Тюменской области, свидетельствуют данные на сайте компании.

Вторая полоса Домодедово, самого большого российского аэропорта по пассажиропотоку, не видела реконструкции больше 20 лет, и аэропорт мог не справиться с нагрузкой, если ее поставить на ремонт, говорил РБК независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко. За первые пять месяцев 2014 года аэропорт обслужил 11,5 млн человек, на 5,3% больше, чем за тот же период 2013 года.

Мария Гордеева


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости экономики | |

Подписка на RSS рассылку ФАС согласовала подрядчика реконструкции второй полосы в Домодедово


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.