Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

РЖД заплатит за двухэтажные электрички вдвое меньше, чем за Ласточку

  • РЖД заплатит за двухэтажные электрички вдвое меньше, чем за Ласточку
  • Смотрите также:

В России появятся двухэтажные электрички, которые “Трансмашхолдинг” разработает специально для дочки РЖД - Центральной пригородной пассажирской компании. Они должны составить конкуренцию скоростной Ласточке производства немецкой Siemens.

Новая электричка, способная развивать скорость до 160 км/ч, будет производиться на Демиховском машиностроительном заводе холдинга, рассказал РБК источник в ТМХ. К марту 2015 года холдинг представит техническое задание по проекту, а к июню 2015 года ЦППК и ТМХ должны заключить договор на поставку электричек. Объем инвестиций компания не раскрывает. Двухэтажные электрички поедут между Москвой и крупными городами, рассказал представитель ЦППК. Он не раскрыл возможный объем заказа, отметив лишь, что ежегодно компания закупает около 30 составов и тратит на это около 10 млрд руб. ежегодно.

Новый электропоезд будет на 40-50% дешевле “Ласточки” производства немецкой Siemens, сказал РБК источник, близкий к ТМХ. Значительную часть комплектующих для поезда Siemens приходится закупать за рубежом, ТМХ же будет использовать только отечественную базу компонентов, объясняет он. В 2009 году РЖД и Siemens согласовали базовую цену на “Ласточку” в размере 8,6 млн евро за состав, сообщала монополия. Таким образом, один двухэтажный электропоезд ТМХ будет стоить около 4,5 млн евро, а сумма контракта между ЦППК и ТМХ на поставку таких поездов может составить 135 млн евро.

В 2010 году еще одна “дочка” РЖД – Федеральная пассажирская компания – заключила с Тверским вагоностроительным заводом, также входящем в ТМХ, договор на поставку 50 двухэтажных купейных вагонов (3 состава), которые курсируют между Адлером и Москвой. Цена билета на проезд в таком поезде на 30% ниже по сравнению с обычными одноэтажными поездами. В июне 2015 года двухэтажные электрички между Москвой и аэропортами столицы планирует запустить “Аэроэкспресс”, причем к середине 2016 года компания планирует полностью заменить парк электропоездов в Москве. Двухэтажные аэроэкспрессы для компании строит швейцарская Stadler, а сумму контракта на поставку 25 поездов составила 385,31 млн евро без НДС.

Эксперт организации Город и транспорт Владимир Свириденков говорил РБК, что двухэтажный подвижной состав позволяет увеличить вместимость поезда в 1,5 раза. По его словам, новая инфраструктура для запуска двухэтажных электричек в Подмосковье не потребуется. Никаких сложностей в запуске нового подвижного состава не будет, уверен гендиректор агентства Infranews Алексей Безбородов. По его словам, такие электрички нужны, в первую очередь, на межрегиональных маршрутах – например, от Москвы до Калуги, Тулы или Рязани. Представитель Siemens отказался комментировать проекты “Трансмашхолдинга”.

Мария Гордеева


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости экономики | |

Подписка на RSS рассылку РЖД заплатит за двухэтажные электрички вдвое меньше, чем за Ласточку


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.