Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

Контракт на атомные ледоколы ценой 86 млрд руб. может уплыть в Финляндию

  • Контракт на атомные ледоколы ценой 86 млрд руб. может уплыть в Финляндию
  • Смотрите также:

Корпорация Росатом может поручить строительство двух атомных ледоколов мощностью 60 МВт (ЛК-60) и стоимостью более 86 млрд руб. своим дочкам и иностранным верфям, сообщает газета Коммерсантъ. Одним из главных претендентов считается финская Arctech Helsinki Shipyard.

Передача части работ, не связанных с ядерным островом, в Финляндию реальна, именно финские верфи строили атомные ледоколы Вайгач и Таймыр, - отмечает один из источников Коммерсанта.

Ранее единственным претендентом на строительство ледоколов считался Балтийский завод (Санкт-Петербург), который строит головной ЛК-60. Заказ на него верфь получила летом 2012г., будучи единственным участником конкурса. Стоимость контракта составила тогда 36,9 млрд руб.

Заказ на два серийных атомных ледокола теперь может получить не Балтзавод, а одно из НИИ или КБ Росатома. Например ОКБМ Африкантов (разрабатывает и производит реакторы РИТМ-200 для ЛК-60). Получив контракт, КБ может распределить строительство среди субподрядчиков.

Росатом рассчитывает сэкономить на фоне секвестра бюджета, предложив цену ниже, чем Балтзавод, а также полностью контролируя расходы, - поясняет один из источников Коммерсанта. Они при этом допускают, что второй участник может быть попыткой Росатома заставить Балтзавод снизить цену.

В Объединенной судостроительной корпорации, в которую входит Балтийский завод, идею о передаче ледокольных контрактов на сторону встретили скептически.

Идея передачи заказа посреднику, у которого нет судостроительных компетенций, вызывает вопросы. По нашим данным, на сегодня в России лишь две верфи способны строить суда и корабли с ядерными реакторами - Балтзавод и Севмаш, распределение заказа может создать сложности с реализацией, увеличить сроки строительства и цену, - сообщили в ОСК.

По мнению экспертов, потеря столь крупного контракта может подорвать финансовую стабильность Балтзавода. Контракт на два ЛК-60 учтен в бизнес-плане, без него при текущей маржинальности верфь не выживет, - отмечает один из источников Коммерсанта.

Ожидается, что ЛК-60 станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Судно длиной 173,3 м и шириной 34 м сможет двигаться как на мелководье в устьях полярных рек, так и на глубинах акватории Северного Ледовитого океана. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и в районе Обской губы.

Напомним, что все российские суда с ядерной энергетической установкой и суда атомного технологического обслуживания принадлежат ФГУП Атомфлот, вошедшему в 2008г. в состав Государственной корпорации по атомной энергии Росатом.

В настоящее время в состав действующего флота входят четыре атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тыс. л.с. - Россия (1985г. постройки), Советский Союз (1989г. постройки), Ямал (1992г. постройки), 50 лет Победы (2007г. постройки), ледоколы Таймыр (1988г. постройки) и Вайгач (1990г. постройки) с однореакторной установкой мощностью 40 тыс. л.с., а также атомный лихтеровоз-контейнеровоз Севморпуть (1988г. постройки) с реакторной установкой аналогичной мощности.

Однако срок службы ледоколов Таймыр и Вайгач заканчивается в 2017г., а к 2021г. в связи с выработкой ресурса и окончанием срока службы в эксплуатации, как ожидается, останется только один атомный ледокол - 50 лет Победы.


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости экономики | |

Подписка на RSS рассылку Контракт на атомные ледоколы ценой 86 млрд руб. может уплыть в Финляндию


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.