Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

Германия: куда податься бедному министру?

  • Германия: куда податься бедному министру?
  • Смотрите также:

Бывший глава Ведомства федерального канцлера намерен перейти на работу в железнодорожный концерн Deutsche Bahn. Переход политика в бизнес вызвал новый виток дебатов о лоббизме, попросту говоря – о продажности политиков в Германии.

«Министр без портфеля» Рональд Пофалла (Ronald Pofalla) ещё несколько недель назад не делал секрета из того, что не собирается больше оставаться в большой политике, а намерен искать себе другую работу. Ближайший соратник Ангелы Меркель (Angela Merkel) заявлял, что хочет больше времени уделять семье и частной жизни. Не войдя в состав нового правительства, Пофалла тут же нашёл себе другую должность: в железнодорожном концерне Deutsche Bahn. Предполагалось, что он не просто войдёт в состав правления DB, но под него будет даже создано новое рабоче место. Пофалла собирался заниматься «долгосрочным стратегическим планированием компании и поддержкой отношений с политическим руководством страны». По сути, речь идёт о переквалификации бывшего высокопоставленного политика в обыкновенного лоббиста.

В ситуации с переходом человека из политики в бизнес в современной Федеративной Республике, в принципе, нет ничего необычного. Последним из известных немецких политиков сделал такой шаг христианский демократ Эккарт фон Кледен (Eckart von Klaeden), четыре года проработавший в Ведомстве канцлера в качестве госминистра. В минувшем ноябре он перешёл в автоконцерн Daimler на должность руководителя отдела политики и внешних сношений. В связи с этим фон Кледен неоднократно подвергался резкой критике, так как якобы использовал свои политические контакты для перехода на эту высокооплачиваемую работу. Тем не менее бывший госминистр сумел отбиться от всех обвинений и остался работать на новом месте.

Однако в ситуации, сложившейся сейчас вокруг Рональда Пофаллы, суть дела выглядит несколько иначе. Острую полемику в немецком обществе вызвал не просто переход политика в бизнес, а в бизнес государственный. Ведь концерн Deutsche Bahn принадлежит Федерации, то есть существует на деньги налогоплательщиков. Кроме того, абсолютно непонятно, почему для Рональда Пофаллы нужно создавать новую должность, на которой он будет получать от 1,3 до 1,8 миллиона евро в год? Как уже заявили в профсоюзе ver.di, катастрофическая ситуация на вокзале в Майнце, сложившаяся минувшим летом, показала, что в концерне DB не хватает денег на обычных стрелочников, но тут же находятся финансы на создание новых должностей для начальства. Кроме того, экс-руководитель ВФК, похоже, вовсе не собирается отказываться от депутатского мандата в Бундестаге. Как он будет совмещать работу топ-менеджера и законотворческую деятельность, также не очень понятно.

Ещё одной пикантной деталью в этой истории является тот факт, что именно Пофалла в своё время продавил кандидатуру своего хорошего знакомого Утца-Хельмута Фельхта (Utz-Hellmuth Felcht) на должность председателя наблюдательного совета Deutsche Bahn. Против него в предыдущем немецком правительстве активно выступали представители СвДП, сомневавшиеся в достаточной профессиональной подготовке Фельхта. Однако в итоге решающее слово осталось именно за Пофаллой, среди служебных обязанностей которого как раз и были вопросы контроля за государственными корпорациями.

Любопытно, но в самом наблюдательном совете Deutsche Bahn сейчас говорят о том, что и слыхом не слыхивали, что под Рональда Пофаллу будет создана специальная должность в правлении концерна. А ведь именно члены наблюдательного совета и должны одобрять данное кадровое решение. После жёсткой критики в адрес ближайшего соратника Меркель вынужден был дать задний ход и сам главный немецкий железнодорожник Рюдигер Грубе (Rüdiger Grube). Он уже заявил, что кадровый вопрос с Пофаллой «ещё далеко не решён».

Между тем, представители СДПГ потребовали выработки чётких законодательных правил в отношении перехода политиков в крупный бизнес. «Красные» считают необходимым введения определённого «периода ожидания» для такой смены работ. Включился в эту внутринемецкую дискуссию и еврокомиссар от Германии Гюнтер Эттингер (Günther Oеttinger), напомнивший о том, что такой «период ожидания» уже давно утверждён в рамках Европейской комиссии. Так, любой высокопоставленный брюссельский чиновник не имеет права в течение как минимум 18 месяцев переходить на работу в концерн, который работает в отрасли экономики, бывшей ранее подконтрольной самому чиновнику.


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости общества | |

Подписка на RSS рассылку Германия: куда податься бедному министру?


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.