Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

Мариинка-2 и инвестклимат в России

  • Мариинка-2 и инвестклимат в России

На московской встрече министров G20 Россия снова исполнила коронную арию насчет инвестиций. Теперь мы предлагаем двадцатке заняться стимулированием крупных институциональных инвесторов на финансирование проектов инфраструктуры. Чтобы они покупали не только суверенные облигации, но и развивали проекты. В который раз.

Писатель Михаил Зощенко 90 лет назад удивлялся: Мы такая передовая страна в смысле политических течений, а вот в смысле чистоты в туалете как-то сильно отстаем. И сейчас то же самое. Спросите продвинутых фанатов made in Russia насчет перспективных российских технологий - вам расскажут и про марсоход, и про истребитель десятого поколения, и про нанофильтр, превращающий воду в коньяк. А как дойдет до вопроса про дорогу или водопроводную трубу, что вроде проще, чем марсоход, - так сразу начинаются проблемы. И мы зовем институционального инвестора. А он не идет. А если идет, то все сразу понимают, что на самом деле это наш родной олигарх, который (почему-то) выводит деньги за рубеж, а потом сам себя и кредитует, и инвестирует через Кипр или Багамские острова. А вот большой и настоящий инвестор, представитель той самой финансовой закулисы, которую проклинают на центральных каналах ТВ, почему-то не верит ни словам премьера, ни в инфраструктуру и смотрит исключительно на нефтяные котировки.

Помните, есть такой знаменитый тест Баффета, с помощью которого самый успешный инвестор планеты принимает решения о покупке активов. Это не шутка. На основании 10 вопросов Баффета производится предварительная оценка перспективности покупки, и если она будет отрицательной, то инвестпредложение полетит в корзину, а если положительной - что ж, работа по сделке будет продолжена. Среди этих вопросов есть и такой: Действуют ли менеджеры компании рационально?

Навскидку - есть мост на остров Русский, построенный, чтобы жителям острова было проще добираться до материка. Инфраструктура, понимаешь. Если бы просто раздать жителям острова эти деньги, на семью пришлось бы несколько сотен тысяч долларов. Случись такое чудо, островитяне сами решили бы проблему своих визитов на материк. Где тут рациональность-то?

Скажете, здесь не бизнес, а идеология, на которой Москва не экономит. Вот вам и бизнес: за последние 15 лет мы проложили в Европу более 5 тыс. км газовых труб. Не будем обсуждать, почему эти трубы стоят дороже, чем любые трубы в мире, посмотрим на результат. В 2000 году доля России в импорте газа в ЕС составляла 48%. В 2012 году - уже 31%. Может быть, мы куда-то не туда инвестируем? Или не так? И еще зовем институциональных инвесторов к нам присоединиться.

Для поклонников идеи о России как транспортном суперкоридоре Восток - Запад еще пара цифр. В начале 1990-х по Транссибу транспортировалось 8% всех грузов, направляемых из Азии в Европу. А в 2011 году доля транссибирского маршрута в перевозках из азиатских стран в ЕС составила менее 1%.

Когда растет рынок и растет экономика, а доля предприятия на рынке снижается чуть ли не на порядок, очевидно, что с предприятием что-то не так. Это повод для инвестора задуматься о профессиональной состоятельности менеджеров конторы. И в этой связи очень показательна история строительства Мариинки-2. На старте проекта было заявлено, что мы не будем строить просто театр, мы должны построить театр, который будет лучше всех театров в мире. Восемь лет и $700 млн, в итоге - построили то, что построили. То же самое будет и с инфраструктурными инвестициями.

Дело в том, что архитектура (так же как и инвестиционный климат) есть такая штука, которую нельзя просто взять и купить. Архитектура создается и в процессе этого созидания концентрирует в себе уровень цивилизации - технологический, культурный, управленческий. Этому еще великий социолог Гюстав Лебон учил: смотри на архитектуру эпохи, и тебе все про эту эпоху будет понятно. Но ведь и с инвестклиматом то же самое - если в тебя упорно не хотят вкладывать деньги, значит, есть системный провал - в технологиях, юриспруденции, менеджменте. И как прочность цепи зависит от самого слабого звена, так и в сложных системах качество рассчитывается по самому нижнему уровню из ее составляющих. И слабое звено системы бизнес-климат в России очевидно. Это - менеджмент.


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости политики | |

Подписка на RSS рассылку Мариинка-2 и инвестклимат в России


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.