Ежедневные новости Главные новости дня России,Украины

Сброс настроек

Сбросить Добавить Ежедневные новости в закладки (избранное).  
Добавить в избранное

Субсидии на железнодорожные билеты могут урезать вдвое

  • Субсидии на железнодорожные билеты могут урезать вдвое

В следующем году дочка Российских железных дорог, Федеральная пассажирская компания (ФПК), осуществляющая перевозки на поездах дальнего следования, может лишиться половины выплачиваемых ей из бюджета субсидий. В проекте федерального бюджета на 2013-2015гг. на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров в госрегулируемом секторе (плацкарта) заложено 15 млрд руб. в год (в 2011г. субсидии составили 29 млрд руб.), пишет сегодня газета РБК daily.

Минфин предлагает ФПК компенсировать недостающую часть за счет пассажиров в возрасте от 23 до 60 лет, для которых планируется поднять стоимость проезда в плацкартных вагонах.

О том, что в разрабатываемом проекте бюджета на 2013-2015гг. Минфин заложил на компенсацию для ФПК 15 млрд руб., заявил источник в РЖД. В Минфине подтвердили эту информацию, однако отметили, что вопрос еще будет обсуждаться. При этом ведомство не отказалось от своей идеи ввести полную стоимость билетов для трудоспособного населения в возрасте 23-60 лет.

Как ранее сообщал РБК daily источник в Минтрансе, подобная мера, по расчетам Минфина, должна принести РЖД дополнительные 17 млрд руб. О планах повысить стоимость билетов в плацкарте и общих вагонах для пассажиров в этой возрастной категории стало известно еще в июне. Правда, тогда эта мера рассматривалась как способ полной отмены компенсации выпадающих доходов для перевозчика.

Между тем в ФПК пока не готовы комментировать ситуацию. В РЖД (владеют 100% минус одна акция ФПК) также отказались от комментариев. Ранее в госмонополии в ответ на предложение Минфина РБК daily заявляли, что отмена господдержки может привести к двойному повышению тарифов.

Сейчас тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах устанавливаются государством и, как правило, ниже экономически обоснованного уровня. При средней себестоимости проезда 1 тыс. 200 руб. пассажир платит 800 руб. В связи с этим государство ежегодно компенсирует ФПК выпадающие доходы, однако они не покрывают полностью убытки компании. В прошлом году дефицит субсидий составил более 7 млрд руб.

Всего в 2011г. ФПК перевезла 112 млн пассажиров, из них 70% - в плацкартных и общих вагонах. При этом общий доход от перевозок в регулируемом секторе составил 54,6 млрд руб. Примечательно, что из года в год государство сокращает размер выплачиваемых субсидий. Если в 2009г. помощь РЖД от перевозок пассажиров в госрегулируемом секторе составила 36,2 млрд руб., то в 2010г. - 35,7 млрд руб., а в 2011г. - 29 млрд руб.

Сокращение объема субсидирования приведет либо к сокращению перевозок в регулируемом сегменте примерно на 11 млн пассажиров в год, либо к увеличению убытков ФПК в 2013г. примерно до 12-14 млрд руб., прогнозирует руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук. Если поднять тарифы, стоимость билетов единовременно повысится на 15-20%, и это без учета ежегодной индексации, уверен аналитик. Результатом станет рост социальной напряженности и сокращение пассажиропотока, считает эксперт.


Самое читаемое сегодня


Категория: Новости экономики | |

Подписка на RSS рассылку Субсидии на железнодорожные билеты могут урезать вдвое


Написать комментарий

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.